廈門鑫永元機(jī)電(圖)-東元減速機(jī)-沈陽東元：

東元電機(jī),東元高壓電機(jī),東元減速機(jī)

東元集團(tuán) ^[2]  至今共計(jì)有30家海內(nèi)外關(guān)系企業(yè)。在國際合作方面，東元早于1968年即與美國奇異公司及日本安川進(jìn)行機(jī)電技術(shù)合作，隨后陸續(xù)與美國西屋、日本日立、瑞典易利信、日本三菱、NEC、德國電信、德國西門子等國際電子、電機(jī)與通訊集團(tuán)建立業(yè)務(wù)合作關(guān)系。2001年更獲得美國柯達(dá)伊仕曼公司OLED技術(shù)之授權(quán)，踏入光電產(chǎn)業(yè)，并獲得衛(wèi)生署健保局所委托承接之全民健保IC卡專案，與德國G&D公司合作設(shè)立制卡廠，進(jìn)入智慧卡(Smart Card)產(chǎn)業(yè)。在集團(tuán)轉(zhuǎn)投資方面，東元一直以來更展現(xiàn)了旺盛的企圖心，除了電子、電機(jī)、通訊外，東元之投資領(lǐng)域已橫跨半導(dǎo)體、光電及其關(guān)鍵零組件，通訊固網(wǎng)、網(wǎng)路、軟體、基礎(chǔ)事業(yè)、流通餐飲…等等。

下聯(lián)軸器，東元冷卻塔專用電機(jī)，取出減速整軸傳動(dòng)的減速機(jī)輸出軸無聯(lián)軸器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不現(xiàn)實(shí)。為減少工作量、簡(jiǎn)化安裝程序，設(shè)計(jì)了一種可剖分式端蓋，并對(duì)開口式油封進(jìn)行了嘗試?？善史质蕉松w外側(cè)車加工槽，沈陽東元，裝油封時(shí)先將彈簧取出，東元電機(jī)，將油封鋸斷呈開口狀，從開口處將油封套在軸上，用粘接劑將開口對(duì)接，開口向上，再裝上彈簧，推入端蓋即可。
4 采用新型密封材料
對(duì)于減速機(jī)靜密封點(diǎn)泄漏可采用新型密封材料粘堵。減速機(jī)大修時(shí)，在接合面、端蓋上涂D05硅橡膠密封膠代替早期產(chǎn)品，一般不會(huì)出現(xiàn)泄漏。如果減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中靜密封點(diǎn)漏油，可用表面工程技術(shù)的油面緊急修補(bǔ)劑粘堵，從而達(dá)到消除漏油的目的。

　　首先具體生產(chǎn)機(jī)械根據(jù)其發(fā)熱、溫升及其負(fù)載要求，計(jì)算并選擇負(fù)載功率，電動(dòng)機(jī)再根據(jù)負(fù)載功率、工作制、過載要求預(yù)選額定功率。電動(dòng)機(jī)的額定功率預(yù)選好后，還要進(jìn)行發(fā)熱、過載能力及必要時(shí)的起動(dòng)能力校驗(yàn)。若其中有一項(xiàng)不合格，須重新選擇電動(dòng)機(jī)，再進(jìn)行校核，直到各項(xiàng)都合格為止。因此工作制也是必要提供的要求之一，若無要求則默認(rèn)按常規(guī)的S1工作制處理；有過載要求的電機(jī)也需要提供過載倍數(shù)及相應(yīng)運(yùn)行時(shí)間；異步鼠籠型電機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)等大轉(zhuǎn)動(dòng)慣量負(fù)載時(shí)，還需要提供負(fù)載的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量及起動(dòng)阻力矩曲線圖來校核起動(dòng)能力。

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